车用汽油分析气相色谱仪
    车用汽油分析气相色谱仪分析系统是严格按照国标GB/18351-2004《车用汽油》、SH/T0693-2000《汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法）》、SH/T0663-1998《汽油中含氧化合物含量测定法（气相色谱法）》设计的，符合国标要求的分析系统。于车用汽油中含氧化合物的测定;苯及含量的测定;芳烃的分析。是石化行业、炼油厂及质量监督检验相关应用领域理想的气相色谱仪。
    车用汽油是一种能源，又是一种优良的汽油品质改良剂和绿色增氧剂，*替代原汽油中MTBE含氧添加剂的使用，因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。由于含氧量的提高，油品的含氧量达3.5%（m/m）使原普通汽油中不能燃烧的部分*燃烧，使燃烧更充分，更*，可减少和消除汽车尾气烟雾的形成，有效的降低汽车有害尾气排放总量的33%以上，有利于环境保护。使用车用汽油后，车辆尾气排放达标。
    由于车用汽油的燃烧特性，能有效的预防和消除火花塞、燃烧室、气门、排气管、消声器等部位积炭的形成，避免了因积炭的形成而引起的故障，延长部件的使用寿命。
    车用汽油是一种性能优良的有机溶剂，能有效的消除油箱、及油路系统中杂质的沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少为清洁疏通油路而购买，如油路通、燃油精等添加剂的费用开支。
    车用汽油有降低稀释机油的作用，可延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。
    车用汽油具有抗爆性优良的特点，可有效的消除发动机工况燃烧不良粗暴，所引起的爆震现象，减少工况噪音，降低汽车噪音对城市环境的影响。
    车用汽油是一种新型的清洁车用燃料，使发动机工况燃烧*，可大限度的消除汽车有害尾气的排放和烟雾的形成，能够改善驾驶人员的工作环境，提高驾驶人员的健康水平。GC-9280车用汽油分析气相色谱仪是国内具有自主知识产权的（预切柱/分析柱）多维气相色谱系统,一套完整独立的分析系统可实现对汽油中的含氧化合物分析,苯和分析,芳烃分析.
    1.含氧化合物分析：将内标乙二醇二甲基醚（DME）加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空轻烃，然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换，让含氧化合物进入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烃组分。
    2.苯分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空C9和比C9轻的非芳烃，然后在苯流出之前切换，让苯、、2-己酮进入WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余组分（C8和C8以上芳烃及C10和C10以上非芳烃）
    3.芳烃分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空苯、甲苯和小于C12的非芳烃，然后在乙苯流出之前切换，让芳烃进入WCOT柱，待邻二流出后，再反吹剩余组分（C9和C9以上芳烃）进入检测器检测。
    车用汽油分析气相色谱仪系统配置：
    1．GC-9280气相色谱主机
    2．色谱柱：
    A．预切柱TCEP，0.56m×0.38mm不锈钢柱，20%TCEP/ChromosorbP（AW）80-100目
    B．分析柱DB-1（WCOT），30m×0.32mm×3μm，交联甲基硅酮石英毛细管柱
    3．标准样品：
    A．醇醚定性标样
    B．单组分醇醚校正标样
    C．混合醇醚校正标样
    D．醇醚内标
    E．醇醚切割标样
    F．芳烃定性标样
    G．单组分芳烃校正标样
    H．混合芳烃校正标样
    I．芳烃内标
    J．芳烃切割标样
    4．石化色谱工作站
    5．气源:高纯氮、高纯氢、干燥空气
    乙醇汽油色谱仪操作条件

含氧化合物	苯和甲苯	芳烃
柱温	60℃	40℃程序升温	40℃程序升温
进样器温度	230℃	200℃	200℃
检测器温度	250℃	250℃	250℃
阀室温度	80℃	80℃	80℃
流量	5ml/min	5ml/min	5ml/min
分流比	15∶1	10∶1	10∶1
反吹时间	0.23min	1.67min	2.58min
复位时间	12.5min	23.6min	32.1min
总分析时间	20min	25min	45min

    乙醇汽油色谱仪测定组分和范围：

组分名	范围
甲醇	0.1%-12%
乙醇	0.1%-12%
异丙醇	0.1%-12%
叔丁醇	0.1%-12%
正丙醇	0.1%-12%
甲基叔丁基醚	0.1%-20%
仲丁醇	0.1%-12%
二异丙醚	0.1%-20%
异丁醇	0.1%-12%
叔戊醇	0.1%-12%
正丁醇	0.1%-12%
叔戊基甲醚	0.1%-20%
苯	0.1%-5.0%
甲苯	1.0%-15%
C8芳烃	0.5%-10%
≥C9芳烃	5.0%-30%
总芳烃	10%-80%